“人類社會的發(fā)展也離不開汽車，汽車的安全性也離不開環(huán)境光電傳感器”汽車作為現(xiàn)代人類社會的交通工具，汽車在人類社會的政治、經(jīng)濟(jì)、社會生活各個領(lǐng)域已占據(jù)相當(dāng)重要的地位，為人類經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步做出了巨大的貢獻(xiàn)，汽車已成為人類文明與進(jìn)步的象征和標(biāo)志之一。而汽車的安全、環(huán)保與節(jié)能現(xiàn)已成為人們最為關(guān)心的問題，汽車上的各種傳感器為此做出了重大的貢獻(xiàn)。傳感器位于動力總成系統(tǒng)的前端。在汽車環(huán)境中我們能夠越來越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個汽車內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境光傳感器的普及應(yīng)用傳感器用來測量物理參數(shù)，如水溫、空氣壓力以及發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動速度。這些數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵，它們?yōu)殚]環(huán)控制系統(tǒng)提供了關(guān)鍵信息。除了溫度傳感、壓力傳感和霍爾傳感器以外，微機(jī)械技術(shù)還帶來了嶄新的加速和偏向角速度傳感器，同時還允許利用標(biāo)準(zhǔn)晶圓制造工藝集成信號處理電路和數(shù)字化電路。這樣就能更有效保證汽車的安全性。下面超毅電子為大家講述一下環(huán)境光感應(yīng)的原理以及在汽車環(huán)境中采用這種器件的優(yōu)勢。

選擇光傳感器的考慮因素：
 通常有幾種方法能夠?qū)膺M(jìn)行檢測，例如通過使用光電晶體管、光敏電阻或光電二極管來實(shí)現(xiàn)，但對于當(dāng)今應(yīng)用的總的光感要求而言，基于IC的單片光電二極管是最好的選擇之一、光電二極管是用于探測光并生成電流的半導(dǎo)體，它基于單晶硅片構(gòu)造而成，與用于生產(chǎn)集成電路的晶體硅片類似。一個典型的傳感器應(yīng)用框架圖包括一個光電二極管、一個電流放大器和一個無源低通濾波器，以檢測并處理光輸入引起的輸出電壓信號。能夠?qū)⑺羞@些器件集成并采用小型封裝對于終端用戶而言是非常有益的，而且這恰恰就是當(dāng)前的市場需求。

下圖是找了一款即將上市著名的汽車“沃爾沃”XC60T6做例子

為應(yīng)用選擇適當(dāng)光傳感器時的另一個重要方面，是要理解對于應(yīng)用而言，哪項重要規(guī)格是最為關(guān)鍵的，最需要關(guān)注哪一項。一般來說，在選擇一個光傳感器時，需要著重考慮的因素如下：
 光譜響應(yīng)/IR抑制：環(huán)境光傳感器應(yīng)該僅對400nm至700nm的范圍有感應(yīng)。

Lux的最大范圍：直射陽光可以多達(dá)130,000Lux，但是大多數(shù)應(yīng)用要求最大范圍為僅為10,000Lux。
 低Lux光敏度：根據(jù)光傳感器位于頂端的鏡片的類別，光衰減可以為25-50%。如果低光敏度非常關(guān)鍵(<5Lux)，必須注意選擇可以在這個范圍內(nèi)工作的光傳感器。
集成的信號調(diào)節(jié)(即放大器和ADC)：一些傳感器可能提供非常小的封裝，但是卻需要一個外部放大器或無源元件來獲取所需的輸出信號。具有更高集成性的光傳感器省去了對于外部元件(ADC、放大器、電阻器、電容器等)的需求。

功耗：對于要承受高Lux級(>10,000Lux)的光傳感器來說，最好采用一個非線性光到模擬輸出光傳感器，或一個光到數(shù)字輸出的光傳感器。接下來還將對此進(jìn)行詳細(xì)說明。
封裝大?。簩τ诖蠖鄶?shù)應(yīng)用來說，封裝都是越小越好?，F(xiàn)在可提供的封裝為2.0mm×2.1mm光學(xué)DFN，而1.3mm×1.5mm 4-lead封裝則是下一代封裝。
 一旦確定了上述重要規(guī)格，需要考慮的下一個問題就是哪類輸出信號最有助于目標(biāo)應(yīng)用。對于大多數(shù)光傳感器，最常見的輸出為線性輸出電流。雖然這適用于一些應(yīng)用，但現(xiàn)在有更多的可選項，其中包括線性電壓輸出、數(shù)字輸出(通過I2C接口)或者非線性電流或電壓輸出。每種都具有它們的優(yōu)勢，如下所列。
 線性模擬輸出——電流或電壓輸出：更常見的感應(yīng)器輸出，快速響應(yīng)時間(數(shù)字輸出受限于積分時間)，在控制器中集成ADC轉(zhuǎn)換器，電壓輸出省去了對于外加電阻(將電流轉(zhuǎn)換為電壓)的需要并提供一個低阻抗輸出。電流輸出需要在輸出添加無源元件來將電流轉(zhuǎn)換為電壓、設(shè)置傳感器的增益范圍并根據(jù)需要增加低通或高通濾波器。
　非線性模擬輸出——電流或電壓輸出：允許極弱光敏感度和最大動態(tài)范圍(高達(dá)100 ,000Lux)，感測光與人類察覺光的方式更加類似(非線性與線性)，電壓或電流非線性輸出的選擇，電壓輸出為低阻抗而電流輸出為高阻抗。
　數(shù)字輸出：輸出可以直接與控制器相連接(無需ADC)，數(shù)字輸出本身比模擬輸出更具有噪聲免疫性，允許傳感器具有更多的數(shù)字功能(即更加智能的光傳感器)，更易于在通用I2C總線上的網(wǎng)絡(luò)工作，更易于允許將多個光傳感器置于同一個I2C總線上(地址選擇引腳)，恒定功耗(模擬輸出電路損耗與入射光密度成正比)。
為更好地理解這些傳感器的構(gòu)造，讓我們更加仔細(xì)地觀察模擬和數(shù)字輸出傳感器的架構(gòu)。首先討論的傳感器是Intersil公司的EL7900線性輸出電流感應(yīng)器。
EL7900集成了PIN型光電二極管與電流鏡增益級功能，用于一個線性度運(yùn)行高達(dá)10,000Lux的光傳感器。動態(tài)范圍與敏感度可以通過輸出上的一個負(fù)載阻抗(接地)很容易地進(jìn)行調(diào)節(jié)。選擇一個更低阻值的電阻器將提供更寬的動態(tài)范圍，但是卻需要以弱光敏感度為代價。另一方面，選擇一個更高阻值的電阻器會提供增強(qiáng)的弱光敏感度，但卻要以犧牲動態(tài)范圍為代價。因此，這種選擇完全取決于終端用戶的應(yīng)用以及他們是需要更低的光敏度還是更大的動態(tài)范圍。

為更好地理解采用一個光-數(shù)字光傳感器的益處和性能，下面我們將拿Intersil公司的ISL29003和ISL29004討來做討論，如下圖所示。

圖中可以清晰地看到通過采用一個更為復(fù)雜的數(shù)字輸出光傳感器可幫助實(shí)現(xiàn)的功能。首先，這個器件(ISL29003)仍適用于非常緊湊的2mm×2.1mm光學(xué)DFN封(ISL29004，帶有兩個用于地址選擇的附加引腳，適用3mm×3mm 8-LD光學(xué)DFN封裝)。除了具有集成了一個16位ADC和采有一個數(shù)字I2C輸出的優(yōu)勢外，ISL29003也支持增益選擇(通過I2C軟件)和積分時間控制。增益選擇功能非常實(shí)用，例如，如果需要極高的光敏度，那么可以很簡單的通過I2C發(fā)送一個命令來將增益設(shè)置到增益1，從而提供前所未有的每Lux 65次計數(shù)(每Lux 65次或每0.1Lux 6.5次)。如果動態(tài)范圍更加重要，則可以將增益選項變更為4，那么傳感器的動態(tài)范圍就可以達(dá)到64,000Lux。這個特點(diǎn)以及中斷引腳(報警引腳)就是環(huán)境光傳感器的主要優(yōu)點(diǎn)，能夠為終端用戶提供很大的優(yōu)勢。光敏件的選擇完全取決于終端客戶，但是數(shù)字光傳感器的方法正不斷獲得好評，這是因為其具有性能和靈活性的優(yōu)勢(特別是對于汽車應(yīng)用而言)，它們需要采用 I2C數(shù)字輸出信號(更低的噪聲，可以在相同的總線上網(wǎng)絡(luò)覆蓋數(shù)個傳感器，對于敏感特性進(jìn)行更好的控制，并實(shí)現(xiàn)更好的總體傳感性能)。
在選擇適當(dāng)?shù)?a href="http://www.muhoyc.cn/Products/APS-12D-1-02.html">光傳感器時的另一個考慮因素是選擇一個帶有理想光譜響應(yīng)的傳感器。普通PIN光電二極管(無源或者有源)本身具有非常寬的光譜響應(yīng)范圍，包括IR射線乃至UV射線。
從理論上來說，用戶需要選擇一個僅能感應(yīng)可見光(380nm至770nm)并削弱無用的IR信號的光傳感器，如下圖深青色線所表示的(ISL29003光譜響應(yīng))
這些要求如何在一個實(shí)際的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)呢？讓我們看一看環(huán)境光傳感器是如何在一個自動的白光LED背光控制電路中工作的，在汽車背光應(yīng)用中通?？梢钥吹竭@種控制電路。 

在上圖電路中，LED由白光LED驅(qū)動器(EL7630)所傳送的恒定電流來驅(qū)動。隨著環(huán)境光的增加，EL7900光傳感器將更多的電流注入到白光LED驅(qū)動器的反饋端；在明亮的環(huán)境里，光傳感器注入更多電流到反饋端，因此，它減少了白光LED的輸出電流和輸出光密度。環(huán)境光密度和白光LED輸出電流的關(guān)系圖如下所示：